|
Парусные корабли Интересуетесь парусниками?.. Здесь вы можете найти информацию об их типах и устройстве, о знаменитых кораблях и великих кораблекрушениях! |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
12.03.2011, 04:02 | #1 |
Лейтенант
The famous nagger
|
Бриг
Бриг Бриг (англ. brig) — двухмачтовое судно с прямым парусным вооружением фок-мачты и грот-мачты, но с одним косым гафельным парусом на гроте — грота-гаф-триселем. В литературе, особенно художественной, авторы нередко называют этот парус контр-бизанью, но следует помнить, что у судна с парусным вооружением брига нет бизань-мачты, а значит нет и принадлежностей этой мачты, хотя функциональная нагрузка грота-гаф-триселя брига точно такая же, как и контр-бизани фрегата. Наиболее известным бригом русского флота был «Меркурий», который в 1828 г. в ходе русско-турецкой войны был вынужден вступить в бой с двумя турецкими линейными кораблями, из которого вышел победителем, нанеся серьёзные повреждения противнику. В настоящее время примерами бригов являются британский «Роялист», спущенный на воду в 1971 году и немецкий «Роалд Амундсен» (Roald Amundsen) построенный в 1952 году (участник международной учебной регаты). (1) БРИГ(Brig) — 1. Двухмачтовое судно с прямым вооружением, но имеющее гафель на гроте. Б. становятся очень редкими судами, т. к. бригантины и шхуны вытеснили их. 2. Класс военных кораблей парусного флота с конца XVIII ст. для крейсерской и посыльной службы с вооружением от 16 до 28 пушек. БРИГ-ГЕРМАФРОДИТ или ШХУНА-БРИГ (Hermaphrodite brig) — имеет комбинированное вооружение брига и шхуны. От него происходит современная бригантина. Он имеет прямые паруса на фоке и косые на гроте. (2) Бриг Судно с грот- и фок-мачтами, на котором на грота-рее не было грота, а нижняя часть грот-мачты вооружена как бизань-мачта, называлось бригом. Бриг Сухой грота-рей. На месте обычного грота-рея находился сухой рей и грота-трисель (или косой грот), который, как и бизань судна с полным вооружением, имел гафель и гик. Однако этот парус был больших размеров, чем обычная бизань. Переднюю шкаторину триселя крепили к сегарсам, одетым на грот-мачту, по которой они двигались вверх и вниз. Задние ванты от топа мачты до юферсов были оклетневаны, чтобы предотвратить перетирание грота-триселя, а задние фордуны поставлены на тали. Бриг как тип судна создан на основе малой бригантины и шнявы. Бригантина в первой половине века имела только фокмачту с прямыми парусами и грот-мачту с одним косым. Около 1760 г. на грот-стеньгу был поставлен легкий прямой парус, а затем прямые паруса на реи грот-стеньги и грот-брам-стеньги. Название "бриг" вместо "бригантины" стало все чаще встречаться и в литературе XVIII в.; используются оба наименования для одинаковых объектов. В военном флоте бриг с 1770 г. стал применяться для разведывательных целей. Суда. же, специально вооруженные такелажем шнявы и брига назвали гермафродитами. (3) (1) - Википедия (2) - "МОРСКОЙ СЛОВАРЬ" К.И. Самойлов, флагман 2-го ранга, ВОЕННО-МОРСКОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО НКВМФ СССР, Москва 1939 Ленинград (3) - "Рангоут, такелаж и паруса судов XVIII века" К.Х. Марквардт, перевод с немецкого А.А. Чебана, ЛЕНИЗДАТ "СУДОСТРОЕНИЕ" 1991 Последний раз редактировалось Forgotten; 25.05.2017 в 04:05. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | SkyReg11 (28.01.2016), дон Мигель (02.11.2015) |
Реклама | |
12.03.2011, 04:02 | #2 |
Лейтенант
The famous nagger
|
Бриг
Бриг "Меркурий" Судно было построено в Севастополе в 1820 году выдающимся инженером, корабелом И.Я. Осмининым. Длина брига 29,4 м, ширина 9,4 м, осадка 2,9 м. На палубе стояли восемнадцать 24-фунтовых карронад (орудия с коротким стволом) для боя на близком расстоянии. Еще две пушки меньшего калибра при надобности переносились с кормы в носовую часть брига и выполняли роль «погонных», или «ретирадных», орудий. Нос корабля украшала фигура Меркурия, бога торговли, покровителя путешественников.В русско-турецкую войну бриг под командованием капитан-лейтенанта А. Н. Казарского совершил беспримерный подвиг и навеки вписал свое имя в историю отечественного флота. Находясь в разведке недалеко от входа в Босфор, 14(26) мая 1829 года он вступил в бой с преследовавшими его двумя турецкими линейными кораблями, на которых насчитывалось 184 орудия. Умело маневрируя под парусами и используя для увеличения хода весла, ведя меткий огонь, бриг сумел нанести кораблям противника значительные повреждения в рангоуте и такелаже, вынудил их лечь в дрейф и отказаться от преследования. За этот подвиг «Меркурий» был награжден кормовым Георгиевским флагом и вымпелом, а весь экипаж получил боевые награды. В память о подвиге «Меркурия» в Севастополе в 1834 году воздвигнут памятник с надписью: «А.И. Казарскому. Потомству в пример». По традиции имя героического брига наследовало гидрографическое судно «Память Меркурия», а морской тральщик нашего Военно-Морского Флота назван именем его командира – «Казарский». "История корабля" В. Дыгало, М. Аверьянов. Иван Айвазовский. Бриг «Меркурий», атакованный двумя турецкими кораблями. 1892 Последний раз редактировалось Forgotten; 25.05.2017 в 04:09. |
Реклама | |
Зарегистрированным пользователям показывается меньше рекламы! |
03.10.2017, 23:54 | #3 |
Капитан 3-го ранга
Гаваньский нумизмат
|
Бриг
Бриг "Казарский" (Изображения кликабельны) "Казарский" — бриг Балтийского флота Российской империи. Назван в честь командира героического брига [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] капитан-лейтенанта [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], отличившегося в бою с двумя турецкими кораблями. [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] История брига20-ти пушечный бриг 'Казарский' 1854 г. Художник-маринист: А.А. Тронь Бриг "Казарский" заложен 9 декабря 1833 года в Санкт-Петербургском Новом Адмиралтействе корабельным мастером [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], спущен на воду 25 августа 1834 года и вошёл в состав Балтийского флота. В июле 1835 года в составе эскадры вице-адмирала [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] перевёз из Кронштадта в Данциг Гвардейский корпус, а в сентябре того же года доставил его обратно в Кронштадт. В 1836—1838, 1840—1845 и 1850—1853 годах бриг в составе отрядов и эскадр был в практических плаваниях в Балтийском море и Финском заливе, а с 1847 по 1848 год занимал брандвахтенный пост в Ревеле. Разобран в 1854 году в Кронштадте. Командиры брига Бриг "Казарский" в разное время ходил под командованием следующих капитанов: А.В. Шулепников (Щулепников) (1834–1835), В.П. фон Моллер (1836), Е.И. Цебриков (1837), Ф.Д. Нордман (1838), Н.П. Потулов (1839), И.Т. Веселаго (1840), [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] (1841), И.Р. Тобизин (1842–1844), Л.А. Бубнов (1845 и 1847), П.Я. Семиков (1848), А.В. Шаров (1850–1853) [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] Бриг 'Казарский' 1834 г. Художник-маринист: А.В. Карелов Класс и тип судна: бриг Диомид Тип парусного вооружения: бриг Основные характеристики Водоизмещение: 440 т Длина между перпендикулярами: 30,5 м Ширина по мидельшпангоуту: 9,1 м (без обшивки) Высота: 3,9 м Осадка: 4,0 м Двигатели: паруса Вооружение Общее число орудий: 20 24-фунтовых карронад Источник: А.А. Чернышёв "Российский парусный флот: Справочник в 2-х томах. Т.2." |
Пользователь сказал cпасибо: | Carassius (04.10.2017) |
05.10.2017, 17:47 | #4 |
Капитан 3-го ранга
Гаваньский нумизмат
|
Бриг
Бриг "Феникс" (Изображения кликабельны) "Феникс" — 20-пушечный бриг Балтийского флота Российской империи. Один из трёх бригов типа Феникс ("Феникс" 1811, "Олимп" 1816 и "Гонец" 1817), построенных в Санкт-Петербурге и Кронштадте. [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] История брига20-пушечный бриг "Феникс" в Северном море под парусами Художник-маринист: Е.В. Войшвилло Бриг "Феникс" был заложен 6 октября 1809 года на Кронштадтской верфи. Строился по чертежам известных корабелов [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] и [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. Строительство вёл корабельный мастер [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. Спуск на воду состоялся 12 июля 1811 года, бриг вошел в состав Балтийского Флота. Бриг участвовал в Отечественной войне 1812 года и в войне с Францией 1813-1814 годов. В июне и июле 1812 года бриг крейсировал в Рижском заливе и Балтийском море, осуществлял разведывательные операции у берегов Риги и Данцига. В августе обеспечивал защиту подходов к Рижскому заливу, крейсировал между Виндавой и Либавой. 19 августа бриг в составе отряда капитана 2 ранга И.С. Тулубьева пришёл на Данцигский рейд. До 4 сентября корабль блокировал морской подход к крепости, а 8 сентября пришёл в Свеаборг. В это время на бриге в чине лейтенанта служил [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. В 1813 и 1814 годах бриг крейсировал в Балтийском море у Стокгольма, Карлскроны и Копенгагена. В 1815, 1816, 1818 и 1819 годах бриг находился в практических плаваниях в Балтийское море и Финском заливе. С мая по сентябрь 1817 года бриг ходил в плавание с гардемаринами Морского кадетского корпуса, в числе которых были [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], В.И. Даль, П.М. Новосильцев, А.П. Рыкачёв. Бриг заходил в Стокгольм, Копенгаген, Карльскруну. Разобран В 1825 году в Кронштадте. Командиры брига Бриг "Феникс" в разное время ходил под командованием следующих капитанов: [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] (1812—1815, 1817), П.И. Сущев (1816), И.С. Нилов (1818), А.Ф. Сорохтин (1819). [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] Бриг "Феникс" Художник-маринист: А.В. Карелов Класс и тип судна: Феникс Тип парусного вооружения: бриг Основные характеристики Водоизмещение: ок. 470 т Длина между перпендикулярами: 30,2 м Ширина по мидельшпангоуту: 9,4 м Осадка: 4,1 м Высота борта: 4,66 м Глубина интрюма: 3,8 м Двигатели: паруса Экипаж: 85 чел. Число практикантов: 15 чел. Вооружение Общее число орудий: 20 24-фунтовых карронад Источники: ВикипедиЯ А.А. Чернышёв "Российский парусный флот: Справочник в 2-х томах. Т.2." _______________________________ МОРСКИЕ ДОРОГИ. 20-ПУШЕЧНЫЙ БРИГ "ФЕНИКС" (Глава из книги В.П. Митрофанова и П.С. Митрофанова "Школы под парусами" Учебный парусный флот XVIII-XX вв) Чем красив парусный корабль? Конечно же мачтами, парусами и бушпритом, нацеленным вперед и чуть вверх. Красивы его палуба и борта, окрашенные со знанием дела, с любовью. А если небо залито голубым светом и солнце в зените, да реи развернуты веером по правилам парусной науки и такелаж готов держать, тянуть, звенеть, то от парусника глаз не отвести. Своя красота есть в линиях струй, разводимых бортами и ныряющих под темное днище. Она же - в волнах, беззвучно и бесстрастно распластываемых лезвием форштевня, в движении, которому нет конца и начала. Она в узлах и милях за кормой, в легком крене, в бело-зеленой пене и брызгах, в поскрипывании снастей и связей, в мерном ритме качки судна, чье естество - на грани между живым и неживым.
Спойлер: |
08.10.2017, 23:43 | #5 |
Капитан 3-го ранга
Гаваньский нумизмат
|
Бриг
Бриг "Олимп" (Изображения кликабельны) "Олимп" — 20-пушечный бриг Балтийского флота Российской империи. Второй из трёх бригов типа Феникс ("Феникс" 1811, "Олимп" 1816 и "Гонец" 1817), построенных в Санкт-Петербурге и Кронштадте.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] История бригаБриг "Олимп" 1817 г. Художник-маринист: А.В. Карелов Бриг "Олимп" был заложен 20 ноября 1816 года на Охтенской верфи. Строительство вёл корабельный мастер [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. Спуск на воду состоялся 15 июня 1817 года, бриг вошел в состав Балтийского Флота. В 1817, 1818 и 1820-1826 годах бриг находился в практических плаваниях в Финском заливе. В 1819 году с фрегатом "Гектор" поступил в распоряжение статс-секретаря графа И.А. Каподистрии, ходил в Англию, Францию и Пруссию. В 1824 году на "Олимпе" впервые в Российском флоте была произведена девиация компаса [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. В октябре 1824 года бриг спас экипаж шлюпа "Свирь", который сел на мель у острова Нерва и был разбит волнами. 7 ноября 1824 года бриг стоял в Военной гавани Кронштадта и во время наводнения его сорвало с якоря и отнесло к северной стенке. С мели бриг был снят через месяц — 7 декабря. В 1827 году бриг был разобран в Кронштадте. Командиры брига Командирами брига в разное время служили: П.И. Сущев (1817—1818), Н.Г. Казин (1819), Г.И. Невельский (1820), Е.Е. Куличкин (1821), А.Ф. фон Моллер (1822), П.Д. Ишкарин (1823—1824), Г.А. Кашерининов (Каширинин) (1825—1826). Класс и тип судна: 20-и пушечный бриг типа "Феникс" Тип парусного вооружения: бриг Основные характеристики Водоизмещение: около 470 т Длина между перпендикулярами: 30,2 м Ширина по мидельшпангоуту: 9,4 м Осадка: 4,1 м Глубина интрюма: 3,8 м Двигатели: паруса Экипаж: 85 человек Вооружение Общее число орудий: 20 24-фунтовых карронад Источник: А.А. Чернышёв "Российский парусный флот: Справочник в 2-х томах. Т.2." _______________________________ Модель 20-пушечного брига "Олимп" (Из коллекции Центрального военно-морского музея, С.-Петербург, Россия) [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] А.Л. Ларионов, С.Ю. Курносов "Александр Яковлевич Глотов — заведующий Модель-камерой "Морского музеума" Сборник трудов ЦВММ. Выпуск II. 2003 г. (отрывок из статьи) Модель была заложена в 1814 году в главном Адмиралтействе и предназначалась для коллекции Великого князя Николая Павловича, будущего императора. Модель изготовлялась под руководством помощника корабельного мастера Федора Поркау. 21 декабря 1818 года неоконченная модель была передана в Модельную мастерскую Морского музеума, где строительство продолжилось под руководством Александра Яковлевича Глотова - известного судомоделиста, автора трудов по морской практике, кораблестроению и истории флота. Поркау строил модель по "старой методе", отработанной в XVIII веке, и модели делали с полным набором шпангоутов, наружной обшивкой из отдельных дощечек и палубами, настланными на штатные бимсы. Несмотря на использование для моделей ценных пород деоева, таких как грушевое, красное и черное, Поркау предполагал их окрашивать в штатные для кораблей того времени цвета. Глотов же пошел по другому пути. В отчете о работе мастерской от 8 июня 1820 года он писал: "Модели строятся мною совсем другим образом, нежели было предложено их делать. Например, для показа отличной работы во избежание красок я кладу того самого цвету дерево в каждом месте, как обыкновенно снаружи и внутри красятся такого рода суда". В действительности в стилевом решении моделей Глотов пошел дальше. Не всю гамму цветов могло передать отполированное дерево. Поэтому для изготовления ряда деталей рангоута (таких как марся, салинги и некоторые блоки), красившихся в натуре в белый цвет, а также для показа резного декора кораблей Глотов стал применять слоновую, а иногда и говяжью кость, для стволов же орудий и других деталей из металла - медные сплавы, имеющие разные цветовые оттенки. Модель брига "Олимп" была закончена 24 июля 1823 года и первоначально хранилась в Зимнем дворце. В 1824 году модель брига "Олимп" была передана Морскому музеуму. |
10.10.2017, 01:28 | #6 |
Капитан 3-го ранга
Гаваньский нумизмат
|
Бриг
Бриг "Орфей" (Изображения кликабельны) "Орфей" — бриг Черноморского флота Российской империи, участвовал в Русско-турецкой войне 1828—1829 годов. [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] История бригаБриг "Орфей" 1821 г. Художник-маринист: А.В. Карелов Бриг "Орфей" был заложен 21 сентября 1820 года в Николаевcком адмиралтействе. Строительство вёл корабельный мастер [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. Спуск на воду состоялся 3 июня 1821 года, бриг вошел в состав Черноморского Флота. С 1821 по 1827 год находился в практических плаваниях в Чёрном море. Участвовал в войне с Турцией 1828-1829 годов.С июня 1828 года бриг оказывал содействие русской армии у западных берегов Чёрного моря. 8 июля, поддерживая атаку на Кюстендже, бриг стал на шпринг на расстоянии ружейного выстрела, и в течение 5,5 часа вел огонь по противнику, после чего крепость капитулировала. При этом потери среди экипажа составили 4 человека убитыми, 24 раненными, а сам бриг получил 66 пробоин, были повреждены рангоут и такелаж. Для ремонта бриг ушёл в Одессу, а 16 августа с отрядом прибыл к Варне, где находился русский флот. 25 августа "Орфей" вышел в крейсерство к Босфору, но во время шторма получил повреждения и 9 сентября вернулся к Варне, а 14 сентября ушёл в Севастополь для ремонта. В декабре 1828 года бриг ходил в [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] под парламентёрским флагом с вице-канцлером К.В. Нессельроде на борту. С апреля 1829 года находился с эскадрой у Сизополя, периодически выходя в крейсерство к проливу Босфор. 4 мая "Орфей" пленил три турецких судна и привёл их в Сизополь, а 18 мая потопил два турецких судна. 12 мая, вместе с фрегатом "Штандарт" и бригом [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], "Орфей" вышел к Босфору и 14 мая, на траверзе Пендераклии, на виду показалась турецкая эскадра, значительно превосходящую по силам русский отряд. Поскольку необходимости принимать неравный бой не было, командир "Штандарта" капитан-лейтенант П.Я. Сахновский дал сигнал "Взять курс, при котором судно имеет наилучший ход". Русские корабли повернули в сторону Севастополя. "Штандарту" и "Орфею" удалось оторваться от преследования, а "Меркурий" был вынужден принять бой, в котором одержал блестящую победу. С 3 июня по 4 июля бриг ходил в крейсерство к Синопу, во время которого потопил ещё одно турецкое судно. 8 июля в составе эскадры [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] "Орфей" подошёл к Мессемврии и через два дня участвовал в её взятии. Стоя с южной стороны, бриг препятствовал отходу турок на гребных судах в Ахиолло. 11 июля бриг высадил в Ахиолло десант, который взял в плен гарнизон, захватил 13 пушек, много запасов, а также недостроенный турецкий корвет, который позже вошёл в состав Черноморского флота под именем "Ольга". 21 июля "Орфей" вместе с фрегатом "Поспешный" высадил в г. Василико десант, который без боя овладел городом. 7 августа в составе отряда капитан-лейтенанта К.Н. Баскакова "Орфей" подошёл к крепости Инада, обстрелял укрепления и высадил десант, взявший крепость. После этого бриг ходил в Мидию и Бургас, а 16 сентября перешёл из Мессемврии в Одессу, а потом в Севастополь. В 1830 и 1831 годах, бриг "Орфей" в составе отрядов действовал у Кавказского побережья. 8 июля 1830 года, находясь в составе отряда капитан-лейтенанта С.А. Стерленгова "Орфей" участвовал в высадке десанта в Гагры. С 13 по 18 августа осуществлял огневую поддержку войск, отражавших нападение горцев на Гагры. В 1832-1834 годах бриг занимал брандвахтенный пост в Севастополе. В 1836 году бриг "Орфей" был разобран. Командиры брига Командирами брига в разное время служили: Г.А. Папахристо (1821—1825), Ф.И. Горбаненко (1826), Я.Я. Шостенко (1827), Е.И. Колтовский (с 1828 до 17 июля 1829), Н.А. Власьев (с 17 июля 1829 до июня 1832), С.И. Скарятин (с июня 1832 до 1833), Н.А. Деантуани (1833—1834). [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] Парусное вооружение и боковой вид брига, 1829 (РГАВМФ ф.8 оп.3 д.359 лл.3-4, Прорисовка А.М. Глебова) Класс и тип судна: бриг Тип парусного вооружения: бриг Основные характеристики Длина между перпендикулярами: 30,5 м Ширина по мидельшпангоуту: 9,2 м Глубина интрюма: 3,7 м Двигатели: паруса Вооружение Общее число орудий: 24/18 орудий Источник: А.А. Чернышёв "Российский парусный флот: Справочник в 2-х томах. Т.2." |
Пользователь сказал cпасибо: | Carassius (11.10.2017) |
11.08.2019, 16:10 | #7 |
Капитан 3-го ранга
Гаваньский нумизмат
|
Бриг
Бриг "Патрокл" (Изображения кликабельны) "Патрокл"* — 20-пушечный бриг Балтийского флота Российской империи. Второй из девяти бригов типа Диомид, построенных на верфях Санкт-Петербурга.
*Патрокл Менетид — в древнегреческой мифологии сын Менетия и Сфенелы, верный друг и брат по оружию Ахилла. История брига Бриг "Патрокл" заложен 28 декабря 1830 года в Санкт-Петербургском Главном адмиралтействе кораблестроителем [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. Бриг спущен на воду 14 августа 1831 года и вошел в состав Балтийского флота. В 1832–1835, 1842 и 1843 годах в составе эскадр и отрядов находился в практических плаваниях в Балтийском море и Финском заливе. В 1836 в составе отряда контр-адмирала [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] ходил по портам Балтийского моря для морской практики генерал-адмирала великого князя Константина Николаевича. В 1837–1841 участвовал в гидрографических работах в Финском, Рижском и Ботническом заливах. В декабре 1839 года мичман [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] начал свою флотскую службу на бриге "Патрокл". В 1845 году бриг занимал брандвахтенный пост в Свеаборге. Разобран в 1845 году в Кронштадте. Бриг "Патрокл" (Художник-маринист В.И. Шиляев) [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] Командиры брига Командирами брига в разное время служили: И.Г. Волков (1831), И.Г. Трамбицкий (1832–1834), А.С. Лесков (1835), И.А. Ратманов (1836–1840), С.Д. Шишмарев (1841–1842), Л.А. Бубнов (1843–1844). Класс и тип судна: 20-и пушечный бриг типа "Диомид" Тип парусного вооружения: бриг Основные характеристики Водоизмещение: около 470 т Длина между перпендикулярами: 30,5 м Ширина по мидельшпангоуту: 9,1 м (без обшивки) Осадка: 4,1 м Глубина интрюма: 3,9 м Двигатели: паруса Вооружение Общее число орудий: 20 24-фунтовых карронад В честь брига "Патрокл" экспедицией на корвете "Новик" под руководством подполковника [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] в 1862 году была названа бухта в заливе Петра Великого. Источник: А.А. Чернышёв "Российский парусный флот: Справочник в 2-х томах. Т.2." |
25.05.2017, 04:30 | #8 |
Капитан 2-го ранга
Человек года - 2010
Guardian Of Asgard Гаваньский редактор |
Бриг "Рюрик"
Бриг "Рюрик"
Бриг "Рюрик", рисунок Людвига Хориса "Рюрик" — бриг российского императорского флота, на котором совершил кругосветную экспедицию [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. Описание Двухмачтовый бриг, построенный из выдержанного соснового леса, водоизмещением 180 тонн. Точные размеры судна неизвестны, но исходя из грузоподъемности брига эксперты предполагают, что его длина составляла около 30 метров, ширина — 7,1 метра и осадка около 2-х метров. Вооружение брига составляли восемь орудий, а экипаж состоял из 34-х добровольцев. Размеры судна были невелики, это ухудшало условия для жизни и научной работы на нём, но Отто Коцебу остался доволен бригом. В своих записках он писал, что «"Рюрик", имея малую осадку, мог легко подходить близко к берегам, а его удобное внутреннее устройство способствовало сохранению здоровья всего экипажа». История службы Бриг "Рюрик" был спущен на воду 11 мая 1815 года. Через две недели судно вышло в Ревель, где на него были погружены часть грузов и мореходные инструменты, заказанные для экспедиции И. Ф. Крузенштерном в Англии. Бриг был построен по чертежам корабельного мастера С. С. Разумова и снаряжён для кругосветной экспедиции на средства канцлера графа Н. П. Румянцева. 30 июня 1815 года судно вышло из Кронштадта. После посещения в Копенгагена и Плимута бриг вышел в Атлантический океан и взял курс на пролив Дрейка. Посетив для пополнения запасов гавань Санта-Крус на острове Тенерифе и бразильский порт на острове Святой Екатерины, бриг 23 января подошел к мысу Горн, где попал в сильный шторм. Одной из волн командира судна смыло за борт, но ему удалось спастись, ухватившись за канат. Миновав шторм к 13 февраля бриг прибыл в залив Консепсьон на чилийском побережье, в котором судно в течение месяца готовили к переходу через Тихий океан. На пути от Чили к Камчатке был открыт ряд островов и атоллов. Так в тропической Океании в апреле и мае 1816 года среди островов Россиян в Южной Полинезии был открыт обитаемый остров Румянцева, атоллы Спиридова, Рюрик, Крузенштерна. В Микронезии были открыты атоллы Кутузова и Суворова, располагающиеся в цепи Радак Маршалловых островов. 19 июня 1816 года судно прибыло в Петропавловск. В июле того же года были открыты и описаны бухта Шишмарева и остров Сарычева, а в первой половине августа залив Коцебу с бухтой Эшшольца. Экспедицией был описан залив Святого Лаврентия, после чего бриг посетил Уналашку, залив Сан-Франциско и Гавайские острова. C января по март следующего года судно вновь посетило Маршалловы островава, при этом были открыты атоллы Нового Года, Румянцева, Чичагова, Аракчеева, Де-Траверсе и Крузенштерна, располагающиеся в цепи Радак. Затем «Рюрик» вернулся в северную часть Берингова моря, но из-за болезни командира судна было принято решение о возвращении. На пути к Филиппинам бриг в третий раз подошел к Маршалловым островам и в ноябре 1817 года был открыт обитаемый атолл Гейдена. Бриг вернулся в Кронштадт 3 августа 1818 года. А. Я. Булгаков писал в том же месяце к брату в Москву: "Ходил я пешком и был на Рюрике, стоящем против дома канцлера на Аглинской набережной. Красивое судно и наполнено разными любопытными зверями и вещами. Видел я прелестную мантию или род пелерины, составленной из перьев разных птиц. Это назначено было подарком Государю от короля Сандвичских островов. Видел я тут разное одеяние диких народов, обезьян, шлюпки диких и проч. Есть тут два алеута, которые в беспамятстве от красоты Петербурга. Один сказал: «Это верно весь свет съехался вместе». Понять не могут, как можно было построить такой город, такие дома." После экспедиции «Рюрик» был куплен у Н. П. Румянцева Российско-американской компанией и отправлен в Новоархангельск. Википедия Бриг «Рюрик» у острова Святого Павла на акварели Людвига Хориса |
Пользователь сказал cпасибо: | Carassius (25.05.2017) |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|