Цитата:
Сообщение от Desert1980
Да и сам гальюн служил не для крепления бушприта, а скорее для оправления естественных нужд матросов. На гальюн опирался бушприт…
|
Бушприт опирался не на гальюн, а на верхний торец форштевня. И прижимался он к нему с помощью одного-двух ватер-вулингов, основанных между бушпритом и княвдигедом (составной частью гальюна). Так что крепление бушприта было основным предназначением гальюна. Всё остальное – вторично.
Цитата:
Сообщение от Desert1980
Ростры…
|
«Ростры (от голландского rooster – решётка) – решётчатый настил на шкафуте, служащий для вентиляции нижних палуб. На рострах устанавливались шлюпки и хранились запасные части рангоута». Появились они около 1500 года одновременно с появлением закрытых орудийных палуб.
Описанная Вами конструкция имеет такое же отношение к изначальному понятию ростр, как гальюны на современных судах к гальюнам старинных парусников.
Наша беда в том, что большинство морских терминов пришли к нам из других языков. Поэтому, когда в конструкции судов происходили какие-либо изменения, а новый термин не переводился удобоваримо на русский язык, то у нас применяли более-менее подходящий по смыслу термин из числа существовавших ранее. Из-за этого наш морской язык гораздо беднее того же английского, и мы порой называем одним и тем же словом совершенно разные вещи.
А вообще, для того, чтобы хорошо разбираться в конструкции парусников, особенно старинных, надо читать специальную литературу, написанную профессионалами, а не современные энциклопедии, рассчитанные на обывателей.
P.S. Спасибо модераторам, что перенесли предыдущие посты в соответствующую тему.