Ла Лантерна (итал. Lanterna di Genova или просто Lanterna – фонарь) — главный маяк Генуэзского порта. Является символом Генуи. Относится к старейшим сохранившимся маякам мира. Занимает вторую строчку в списке самых высоких "традиционных" маяков мира. Самый высокий маяк Италии и Средиземного моря. Внутри маяка есть музей, рассказывающий о славной морской истории Генуи и ее знаменитом на весь мир маяке.
Дата основания - 1128 г.
Дата строительства - 1543 г.
Высота маяка - 77 м.
Высота НУМ* - 117 м.
Высота (смотровая площадка) - 36 м.
Расстояние - 26 морских миль
Автоматический - да
НУМ - Высота фокальной плоскости над уровнем моря.
Строение представляет собой три кирпичных башни с выступами по краям. У подножия первого кирпичного яруса до сегодняшнего дня хорошо сохранилась надпись на латыни:
"Jesus Christus rex venit in pace et Deus Homo factus est", что в переводе звучит как
"Иисус пришел в этот мир, чтобы стать царем среди людей". Табличка с этой надписью была установлена еще в 1603 году. На самый верх маяка ведут 375 ступеней. На вершине находится комната смотрителя – та, в котором ночами загорается огонь маяка. В обязанности смотрителя в том числе вменялось содержать стекло фонаря в идеальной чистоте. Для этого смотрителям вручались тазы, хлопковая ткань или морские губки для протирания, а для кристальной прозрачности в воду добавляли яичный белок.
Первый маяк на этом месте был построен около 1128 года. В те времена маяк располагался на важной портовой дороге, известной, как Виа де Франсиа, и находился достаточно далеко от черты города, и только в XVII столетии область вокруг маяка была включена в городскую область Генуи, внутри оборонительных стен.
Для того, чтобы поддерживать огонь, в первые столетия существования маяка использовались дрова из высушенного можжевельника и других пород дерева. Первые мореплаватели платили сбор за заход в порт Генуи, и частично этот сбор шел на содержание маяка и поддержание его постоянной работы. Также Ла Латерна играла важную роль в период вражды между гвельфами и гибеллинами. Во время одного сражения приверженцы гибеллинов значительно повредили маяк, поскольку приверженцы гвельфов спрятались в здании маяка и сражались оттуда.
В 1318—1321 годах, было решено вырыть защитную траншею вокруг башни маяка, чтобы лучше защитить маяк от повреждений во время сражений.
В 1326 году в маяке была установлена лампа, работающая на оливковом масле, чтобы приближающиеся суда могли лучше различать сигнал маяка.
Чтобы в дневное время суток было видно, какому городу принадлежит маяк, в 1340 году на башне маяка был нарисован герб Генуи.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Генуя, 1493
скан из книги "Нюрнбергская хроника"
авторы: Михаэль Вольгемут, Вильгельм Плейденвурф
Приблизительно в 1400 году маяк был ещё раз перестроен и стал использоваться также и как тюрьма, в этой тюрьме содержали в качестве заложника короля Кипра — Жана II де Лузиньяна и его жену. В 1405 году священники, которые были ответственны за содержание маяка, поместили на куполе маяка фрески с изображениями рыбы и золотого креста — символы христианства.
В 1449 году одним из хранителей маяка был родной дядя великого исследователя и мореплавателя
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] — Антонио Коломбо.
Во время борьбы генуэзцев с французами маяк был поврежден, однако, в 1543 году, башня была восстановлена и приняла современный вид.
В 1687 году башня была повреждена во время бомбардировки Генуи французами. Разбитые стекла были заменены по приказу Людовика XIV в 1692 году.
В 1778 году была установлена более совершенная система в замен изношенной столетиями использования предыдущей системы.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Генуя - Вид из Кастеллетто
вторая половина XIX века
фотограф: Франческо Чьяппеи
В 1840 году была установлена вращающаяся линза Френеля, которая была официально открыта в январе 1841-го. Для повышения световой способности система была модифицирована в конце столетия.
С 1910 года финансирование работы морского ориентира взял на себя военно-морской флот.
В 1913 году была проведена полная модернизация маяка, но электрическая часть была сделана плохо, и её пришлось переделывать в 1936-м.
В 1936 году маяк перешел на электрическое освещение, причем электрические работы пришлось проводить дважды: первый раз оказался неудачным, последовало мини-замыкание, поэтому пришлось срочно переделывать всю осветительную систему.
Маяк был поврежден американскими и британскими воздушными нападениями во время Второй мировой войны, когда в результате бомбардировок часть башен была разрушена.
Окончательное восстановление произошло в 1956 году и с тех пор башня практически неизменна – такой мы ее видим и сегодня. В вечернее время на маяке включается подсветка снизу, так что La Lanterna освещена более чем достаточно, и ее свет виден издалека всем проходящим мимо судам.
В настоящее время маяк Лантерна используется и по своему непосредственному назначению итальянским флотом, и с 2006 года как музей славной истории генуэзского порта, в котором можно познакомиться с уникальными экспонатами морской навигации. В нем хранятся уникальные экспонаты и редкие архивные документы, рассказывающие не только о становлении Генуи и страницах ее славной истории, но и о развитии морской навигации в этом регионе. В музее можно увидеть вещи, которые составляют историю самого маяка – предметы быта прежних эпох, снаряды, попавшие в строение или оставшиеся на его территории, линзу Френеля.