Троевластие
После первых трёх гонок в Формуле-1 образца 2008 года начинает складываться троевластие. Но в Бахрейне трио, претендующее не главную роль, выступило по-разному: "Феррари" выиграли вторую гонку подряд, "БМВ" продолжили удивлять, а "МакЛарен" - разочаровали.
Прошедшая гонка стала завершением своеобразного "пролога" к чемпионату. Да, в первых гонках всё также, как и обычно, но в них видна ещё не окончательная. По-настоящему же всё начинает вырисовываться лишь после возвращения в Европу.
В воскресенье "Феррари" просто доминировали. Занять первый ряд стартового поля, как это было в Малайзии, у них не получилось, и они стартовали только со 2 и 4 мест, но уже на первом круге эти позиции превратились в первую и третью. А после того, как на третьем круге гонки Райкконен обошёл Кубицу, помешать победному дублю итальянской конюшни могла только надёжность, которая подвела в Австралии, или ошибки пилотов, наподобие той, что Масса допустил в Малайзии.
Но обошлось без всего этого – и гонка завершилась уверенным победным дублем Массы и Райкконена. Именно в таком порядке. После гонки многие болельщики говорили, что, по их мнению, Массе дали победить, чтобы вернуть ему уверенность в себе, и поэтому Кими финишировал лишь вторым. Но вряд ли дело обстояло так. Можно, конечно, сколько угодно строить размышления о теориях заговора, и о том, что задержка Кими на первом пит-стопе была намеренной, но если объективно взглянуть на всё это, то стоит признать: не ладится что-то у Райкконена с этой трассой. Никогда ему не удавалось тут победить или взять поул – он уже четвёртый раз подряд заканчивает Гран-при Бахрейна на подиуме, но до верхней ступеньки никак не дотянется. На счету финна нету даже ни одного лучшего времени круга на этой трассе – а ведь по этому показателю он лучший в пелетоне. Так что можно не сомневаться – никакой командной тактики "Феррари" в Бахрейне не применили.
"БМВ" же продолжает удивлять. До старта сезона все полагали, что форма этой команды не позволит ей бороться с "Феррари" и "Маклареном" – по крайней мере, в начале сезона. Но они с успехом развеяли эти сомнения. В Бахрейне Роберт Кубица занял поул, а затем вновь поднялся на подиум – на сей раз он финишировал на третьем месте. В итоге, после первых трёх гонок, на счету команды из Хинвилла три подиума, один поул, и один лучший круг в гонке. Благодаря высокой результативности своих пилотов в Кубке Конструкторов они поднялись на первую строчку.
"МакЛарен" же в Бахрейне откровенно разочаровал. Весь уик-энд они были медленнее "Феррари", в квалификации не смогли побороться даже за первый ряд стартового поля, а гонка вообще вышла провальной. Грубая ошибка Льюиса Хэмилтона на старте, столкновение с Фернандо Алонсо – это совсем не то, что ожидали от юного британца в этом сезоне. Хейкки Ковалайнен также выступил не блестяще. После борьбы с Кими Райкконеном за третье место на первом круге, его обогнал Хайдфельд, и Хейкки не смог сделать ничего, кроме того, что показал лучший круг в гонке. Ковалайнен финишировал пятым, Хэмилтон тринадцатым – "МакЛарен" потерял лидерство в обоих зачётах. Чем-то это всё напоминает ситуацию 2006 года. Тогда в первой гонке сезона, когда Райкконен и "МакЛарен" всё ещё являлись фаворитами, Кими смог прорваться с 22 стартового места смог финишировать третьим. Однако затем прыти у "серебряных стрел" поубавилось, и уже в Барселоне всё, что мог выжать Райкконен – это пятое место. Посмотрим, как сложится дальнейший сезон для "МакЛарена" – будем надеяться, что назад они не откатятся, потому что борьбу трёх команд наблюдать интереснее, чем борьбу двух.
Но, если судить, исходя из общей картины первых трёх гонок, то в нынешнем сезоне складывается троевластие. Неудачи постигали всех - и "Феррари", и "БМВ", и "МакЛарен". Но сейчас в Кубке Конструкторов эту троицу разделяет всего два очка. Интерес от этого только выше, но высока вероятность того, что повторится сценарий прошлого года – в гонках практически никакой борьбы между лидерами, зато интересная схватка в турнирной таблице.
Для Фернандо Алонсо же всё далеко не так радужно. В квалификации он еле смог пробиться в финальную часть, но в гонке подвига совершить уже не смог, и финишировал десятым. Наверняка его машина получила повреждения в столкновении с Хэмилтоном, но факт остаётся фактом – быстрее "Рено" в Бахрейне были не только "Феррари", "МакЛарен" и "БМВ", но ещё и ряд других команд, среди которых есть и "Тойота" – которая уже второй раз, усилиями Ярно Трулли, финишировала в очках. Перед стартом же сезона от них не ожидали такой прыти в первых гонках, так что можно сказать, что они, наравне с "БМВ", преподнесли сюрприз. Но, в отличие от баварского концерна, небольшой.
по материалам Спорт. ру